來源標題：我國首條直通中越邊境高鐵開始鋪軌

8日，國首軌我國首條直通中越邊境的條直通中鐵開高鐵——廣西防城港至東興鐵路開始鋪軌，全線將鋪軌施工106.7公里，越邊06版假日生活 - 統籌推進舊區改造和歷史建筑保護穿越8座隧道、境高32座橋梁，始鋪預計今年9月底前完成，國首軌12月底具備開通運營條件。條直通中鐵開

防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，越邊是境高06版假日生活 - 統籌推進舊區改造和歷史建筑保護通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市——東興市的首條鐵路。線路正線全長46.9公里，始鋪設防城港北站、國首軌東興市站，條直通中鐵開預留江山半島站，越邊設計時速200公里，境高基礎設施預留時速250公里條件。始鋪

據中鐵十六局防東鐵路項目部總工程師李忠介紹，防東鐵路沿邊沿海，背靠十萬大山，地形地貌復雜，橋隧比達68%，項目采用人工配合機械設備預鋪道砟、布枕，再由先進的履帶式鋼軌牽引車拖拉500米長（鋼）軌進行鋪設，具有安全性能好、工序少、效率高、施工范圍廣等特點，確保鋪軌順利進行。

防東鐵路開通運營后，防城港至東興將結束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。邊境口岸城市東興市也將接入全國高鐵網，中國高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯運轉換距離縮短至5公里，打通北部灣經濟區乃至粵港澳大灣區通向東盟國家的高鐵通道，將對促進雙方經貿往來起到積極作用。

8日，我國首條直通中越邊境的高鐵——廣西防城港至東興鐵路開始鋪軌，全線將鋪軌施工106.7公里，穿越8座隧道、32座橋梁，預計今年9月底前完成，12月底具備開通運營條件。

防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市——東興市的首條鐵路。線路正線全長46.9公里，設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，設計時速200公里，基礎設施預留時速250公里條件。

據中鐵十六局防東鐵路項目部總工程師李忠介紹，防東鐵路沿邊沿海，背靠十萬大山，地形地貌復雜，橋隧比達68%，項目采用人工配合機械設備預鋪道砟、布枕，再由先進的履帶式鋼軌牽引車拖拉500米長（鋼）軌進行鋪設，具有安全性能好、工序少、效率高、施工范圍廣等特點，確保鋪軌順利進行。

防東鐵路開通運營后，防城港至東興將結束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。邊境口岸城市東興市也將接入全國高鐵網，中國高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯運轉換距離縮短至5公里，打通北部灣經濟區乃至粵港澳大灣區通向東盟國家的高鐵通道，將對促進雙方經貿往來起到積極作用。