來源標題：《通向繁榮之路》第三集《輕關易道》今晚播出 亮點搶先看

這曾是繁榮沉睡的鐵路。

德國杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩：“我們第一次聽說有人坐火車從中國來，第集我覺得有意思，輕關搶先上海將努力實現中醫藥多個“全覆蓋”是易道瘋了嗎？”

但總有人努力將它喚醒。

十年，日晚中歐班列開行量增長206倍，播出為五萬多種商品打開貿易新通道。亮點

當貿易保護主義抬頭，繁榮總有人逆流而上。第集

首個進口主題的輕關搶先國家級展會，因“一帶一路”而生。易道上海將努力實現中醫藥多個“全覆蓋”

英國倫敦經濟與商業政策署原署長羅思義：“中國是日晚很負責任的國家，舉辦進博會，播出向世界表明開展雙邊貿易的亮點決心。”

全球最大的繁榮自貿區。十五國貿易規則千差萬別，談判進程難關重重。

共建“一帶一路”，總有人積極尋求合作的最大公約數。

海關總署關稅征管司原產地辦公室主任丁楠：“大家都信賴我們中國提出的方案。”

十年，如何跨越規則標準的阻隔，讓貿易更加暢通？

敬請收看共建“一帶一路”十周年大型紀錄片《通向繁榮之路》第三集《輕關易道》。

這曾是沉睡的鐵路。

德國杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩：“我們第一次聽說有人坐火車從中國來，我覺得有意思，是瘋了嗎？”

但總有人努力將它喚醒。

十年，中歐班列開行量增長206倍，為五萬多種商品打開貿易新通道。

當貿易保護主義抬頭，總有人逆流而上。

首個進口主題的國家級展會，因“一帶一路”而生。

英國倫敦經濟與商業政策署原署長羅思義：“中國是很負責任的國家，舉辦進博會，向世界表明開展雙邊貿易的決心。”

全球最大的自貿區。十五國貿易規則千差萬別，談判進程難關重重。

共建“一帶一路”，總有人積極尋求合作的最大公約數。

海關總署關稅征管司原產地辦公室主任丁楠：“大家都信賴我們中國提出的方案。”

十年，如何跨越規則標準的阻隔，讓貿易更加暢通？

敬請收看共建“一帶一路”十周年大型紀錄片《通向繁榮之路》第三集《輕關易道》。