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（圖片來源：東方IC）

經濟觀察網 記者 宋笛 9月1日，物流安能物流 (HK09956) 舉行了中報業績發布會，改革會上披露的年業甘肅一副縣長酒駕被當場查獲：罰款1000元、暫扣駕照半年，被黨內嚴重警告數據顯示，2023年上半年安能物流實現營業收入45.5億元，績成同比增9.9%；毛利為5.52億元，色何同比增長101.5%；經調整稅前利潤超3.14億元人民幣，物流實現扭虧為盈。改革

自2022年9月開始，年業作為頭部快運企業，績成安能物流開啟了一輪公司戰略和組織結構的色何轉型，其中最核心的物流一點變化是公司確定了以“利潤+品質”作為核心的品牌戰略轉型，作為對比的改革是，在此前近十年時間中，年業甘肅一副縣長酒駕被當場查獲：罰款1000元、暫扣駕照半年，被黨內嚴重警告規模擴張幾乎是績成頭部快運公司最核心的戰略方向。

在上述業績說明會中，色何安能物流創始人、聯席主席、CEO兼總裁秦興華詳述了安能物流自去年9月開啟的轉型。秦興華提及了這一轉型發生的一些背景：快速增長的物流行業規模增速正在放緩，零擔物流行業盡管在中長期仍然有樂觀的增長預期，但短期將處于橫盤甚至小幅收縮的可能。在這一背景下，資方也開始回歸理性，要求企業減少固定支出、減少額外投資、節省變動成本；客戶則對價格更加敏感，并且更強調性價比，同時加盟網點的波動性也更強。

基于這些背景安能物流的變革從四個方面得到推進：成本優化、重構組織、精細管理和生態建設。在成本優化方面，安能從優化分撥結構入手，自營分撥總數減少至94個，核心樞紐則由12個增加至34個，分撥連通率獲得提升，中轉頻次明顯下降，運營成本顯著優化。同時，公司還同步加強車隊管理，及時處置冗余車輛并壓降管理費用，壓降管理費用，實現成本能力的提升。

在精細管理方面，安能物流總部從價格體系改革切入，制定高度聚焦、更貼近市場的經營策略、政策投放和網點拓展。公司聚焦華南華東等傳統的業績“糧倉”，開展專業市場、高潛區域的價格政策的精準投放。中報顯示，上半年安能的定價能力持續優化，零擔服務總單價提升至847元/噸，同比增長10.6%。同時，價格和成本的雙向調優也使得公司毛利率有效提升，上半年單位毛利達到104元/噸，同比提升108%。

同時公司還進行了組織結構調整，在今年1月份，安能物流的高管團隊進行了大幅度變動。安能物流還在在全國范圍內開啟了營運區調整，撤銷所有省區，重新劃區成立營運區，并開展營運區總“戰狼”競聘，以業績、能力、價值觀為標尺，為營運區組織選拔優秀舵手。此外，公司取消了強制包倉政策和貨量罰款，取而代之的是以獎代罰，推出增量返利政策。

從業務角度，安能還出清了無效貨量，主要集中在利潤較低的大貨，利潤空間較大的迷你小票和小票零擔占比提升，因此報告期內安能票均重94公斤，同比下降15公斤，公司零擔服務單價為847元/噸，同比上升10.6%。

在這些措施的推動下，安能物流上半年的運輸成本下降了2.7%，分撥成本下降了2.4%，增值毛利上漲了11.2%，上半年總毛利同比提升超過100%，毛利率也從6.6%回歸至12.1%。

安能還將繼續加大投入，進一步推進以“品質+利潤”為核心的全面戰略轉型，從網點驅動貨量、持續精益管理、培養第二曲線、打造數智化安能、堅持可持續發展等等五個方面入手，保持安能在中國零擔市場的領先地位，并繼續引領市場的進一步整合。

在上述業績發布會中，秦興華表示零擔行業正在進入存量整合時代，貨量在規模臨界點下的企業可能因為持續虧損而尋求主動整合的機會，行業集中度將呈加速態勢。此前市場曾有傳聞安能物流有可能收購順豐旗下的快運品牌順心捷達，在上述業績發布會中，秦興華在答分析師、記者問時回應了這一傳聞，他表示，企業到了一個階段，行業環境到了一個階段，并購和整合將是企業發展到一個階段必然要發生的一個動作。“江湖傳聞歸傳聞，行業的并購案整合案一定是長時間的，目前我們所有的這些方面都在洽談，但沒有實質性的進展”，秦興華說。