百想藝術大賞獲獎名單

來源標題：全球首個智駕登珠峰！全球強悍阿維塔11實力強悍!

10月10日,阿維塔官方宣布,阿維塔11成功智駕珠峰,阿維塔也成為了人類史上首個以智能輔助駕駛抵達珠峰的首個實力汽車品牌。這一壯舉不僅凸顯了阿維塔在智能駕駛技術方面的智駕百想藝術大賞獲獎名單卓越實力,而且也向全世界展示了人類與科技的無限可能。

在總里程超過3,376公里、登珠海拔落差高達5000米的維塔九天征途中,挑戰團隊駕駛阿維塔11鴻蒙版一路翻越6座4000米以上的崇山峻嶺,跨越大江大河、突破復雜地形阻礙,順利抵達珠峰大本營。全球強悍

本次挑戰始于山城重慶,途中存在多處懸崖峭壁、首個實力非鋪裝路和千回百轉,路況可謂艱難險阻;加上沿途可能會遭遇行人或動物穿行、智駕事故占道、登珠施工封路、維塔落石塌方等不可預計的全球強悍百想藝術大賞獲獎名單復雜情況,以及高頻出現的雨霧天氣,這些因素共同構建了智能駕駛的“地獄級”工況,極度考驗智駕系統的能力極限。

載了華為最新的首個實力ADS2.0智駕輔助系統,相比目前主流的依賴高精地圖的“自動駕駛”系統,它可以實現實時探測路面信息并處理給出對應操作,也就是說,沒有高精地圖它照樣能完成一定程度上的“自動駕駛”。這無疑非常適合缺少高精地圖覆蓋的智駕高原,包括高原上復雜多變的路面情況對它ADS2.0來說也不構成威脅。阿維塔11最終以零失誤、登珠100%的維塔自動避讓率完成挑戰。

要實現如此領先的智駕輔助,硬件是基本條件。除了正常的攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達外,激光雷達是核心。目前一個激光雷達即可滿足ADS2.0的基本需求,但阿維塔11鴻蒙版給了三個,包含這三個激光雷達在內的總共34個感知元件協同工作能夠精確地感知車輛周圍環境,為車輛提供更加全面的安全保障。想要做到它這樣的水準,軟硬件缺一不可,并且阿維塔11鴻蒙版的三激光雷達還為后期升級留足了硬件空間,遙遙領先!

阿維塔11鴻蒙版“智駕登頂”的成功,離不開全新一代智能電動汽車技術平臺——CHN的強勢賦能,尤其在本次3376公里的高原極限拉練中,基于“國家隊”品質超強護航,獲得了全程三電、底盤、智能座艙無故障、動力無衰減的優異成績。

珠峰是此次挑戰的終點,更是阿維塔向上攀登的又一起點。

10月10日,阿維塔官方宣布,阿維塔11成功智駕珠峰,阿維塔也成為了人類史上首個以智能輔助駕駛抵達珠峰的汽車品牌。這一壯舉不僅凸顯了阿維塔在智能駕駛技術方面的卓越實力,而且也向全世界展示了人類與科技的無限可能。

在總里程超過3,376公里、海拔落差高達5000米的九天征途中,挑戰團隊駕駛阿維塔11鴻蒙版一路翻越6座4000米以上的崇山峻嶺,跨越大江大河、突破復雜地形阻礙,順利抵達珠峰大本營。

本次挑戰始于山城重慶,途中存在多處懸崖峭壁、非鋪裝路和千回百轉,路況可謂艱難險阻;加上沿途可能會遭遇行人或動物穿行、事故占道、施工封路、落石塌方等不可預計的復雜情況,以及高頻出現的雨霧天氣,這些因素共同構建了智能駕駛的“地獄級”工況,極度考驗智駕系統的能力極限。

載了華為最新的ADS2.0智駕輔助系統,相比目前主流的依賴高精地圖的“自動駕駛”系統,它可以實現實時探測路面信息并處理給出對應操作,也就是說,沒有高精地圖它照樣能完成一定程度上的“自動駕駛”。這無疑非常適合缺少高精地圖覆蓋的高原,包括高原上復雜多變的路面情況對它ADS2.0來說也不構成威脅。阿維塔11最終以零失誤、100%的自動避讓率完成挑戰。

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珠峰是此次挑戰的終點,更是阿維塔向上攀登的又一起點。

(責任編輯：綜合)