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　　新華社南寧8月10日電（記者 黃浩銘）10日6時17分，西江隨著裝載鋼材貨物的黃金貨量“貴港宇航8005”船舶快速通過長洲4號船閘，北部灣港集團旗下西江集團長洲船閘今年累計過貨量達1.062億噸，水道速長04版要聞 - 大中城市聯合招聘高校畢業生春季專場推出70場特色服務活動同比增長2.5%，再提洲船閘今較去年提前5天突破億噸，年過西江黃金水道再提速。已破億噸

　　廣西西江開發投資集團有限公司副總經理覃仕華介紹，西江長洲船閘通過能力日趨飽和，黃金貨量長洲一線二線船閘上下游水位差超設計最大運行水頭，水道速長退出運行問題凸顯，再提洲船閘今影響長洲樞紐斷面實際通過能力，年過04版要聞 - 大中城市聯合招聘高校畢業生春季專場推出70場特色服務活動過閘船舶平均待閘時間逐年加長，已破億噸通航壓力越來越大。西江在這種情況下，黃金貨量西江集團制定了《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法（試行）》，水道速長對船舶進出閘行為進行引導，激發船員和船運公司的積極性和主動性，鼓勵船舶在制度規定的時間內安全、有序、緊湊、高效完成進出閘流程，從而提高過閘效率。辦法8月8日試行后，長洲船閘當日斷面過閘時間最快為75分鐘，較以往提升效率約25%。

　　西江是我國西南水路運輸大通道，同時也是國內最繁忙的航道之一，長洲船閘承擔了廣西內河90%的任務量。隨著西部陸海新通道、珠江—西江經濟帶、粵港澳大灣區等國家戰略的實施，廣西西江黃金水道不斷提級增效，逐漸發展成為一條聯通我國東西部地區高效、便捷、低成本的物流大通道。2022年長洲船閘年過貨量達1.553億噸，同比增長1.97%，再創歷史新高。自2020年起，年過貨量連續3年突破1.5億噸。