<address id="vfnhz"></address>

    <address id="vfnhz"><form id="vfnhz"><nobr id="vfnhz"></nobr></form></address>

    <address id="vfnhz"><address id="vfnhz"><listing id="vfnhz"></listing></address></address>

          <address id="vfnhz"></address>

          您的當前位置:首頁 > 娛樂 > 一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素 正文

          一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素

          時間:2023-10-15 15:11:46 來源:網絡整理 編輯:娛樂

          核心提示

          這是一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素,公司產品廣泛,提供一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素在線登錄最新網址,官網入口,app下載,手機網頁版,登錄,24小時為您服務!更多精彩活動等著您!趕快體驗吧!

          金屬類大宗商品價格整體偏弱,已尋游布源金鈷業更是找合資源首當其沖,去年以來鈷價從高點回落,適的屬一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素已逾腰斬。礦山近日,騰遠財聯社記者調研騰遠鈷業(301219.SZ)獲悉,鈷業為應對單一金屬所帶來的加速局市場波動風險,公司擬在全球布局以鋰為代表的向上多種能源金屬礦產資源。

          同時,已尋游布源金騰遠鈷業也正在向鋰電產業鏈下游延伸,找合資源規劃的適的屬12萬噸三元前驅體項目,其首批2萬噸產線將在今年底試產。礦山目前鋰電行業競爭激烈,騰遠公司董秘胡常超表示,鈷業前驅體方面公司走的加速局一季度增長23.5%全球領跑 海信視像李煒:增長源于三大因素是“通過定制化服務與下游深度綁定的模式”,并非是去“追風口”。

          向產業鏈下游延伸 進軍三元前驅體

          主營業務為鈷和銅的騰遠鈷業,正在向產業鏈下游的三元前驅體進軍。

          目前鋰電行業競爭激烈,在日前舉辦的科創板開市四周年論壇上,長遠鋰科(688779.SH)董秘曾科曾表示,無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,從總量來看,當前的實際產能已能滿足現在的市場需求?!爱a能結構性過剩的情況是存在的,這種‘內卷’的情況已經開始,且將持續一段時間,市場將出現某種程度的產能出清。綜合競爭力較弱的企業將面臨更加困難的局面?!?/p>

          胡常超認為,雖然國內新能源汽車行業已“殺紅了眼”,但國外市場的滲透率并不高,仍是一片藍海。她表示,任何一個市場化程度較高的產業,在發展過程中都會面臨激烈的競爭。以鈷業為例,早期鈷企眾多,但在經過十幾年的洗牌后,目前公司在鈷鹽領域已處于第一梯隊。鋰電市場競爭激烈,但只要從業者有足夠的競爭力就會贏得市場,否則就會面臨被市場淘汰的風險。

          image

          鋰電三元正極材料產業鏈 (圖片來源:長遠鋰科招股書)

          在胡常超看來,騰遠鈷業向下游進入三元前驅體領域,并非是去“追風口”,主要因下游客戶的信任,并主動提出愿意與公司一塊將技術聯合導入去定制生產線,節省下游客戶原材料采購成本的同時,定制化生產可以很大程度上保障公司未來產能利用率和銷量。

          在投產節奏上,胡常超告訴記者:“我們是根據市場情況以及客戶需求來逐步投產的?!?/p>

          據公開信息,贛州騰馳為騰遠鈷業的全資子公司,該子公司規劃有12萬噸三元前驅體、2萬噸四氧化三鈷項目,達產后預計實現年營收240 億元;其中(一期)4萬噸三元前驅體及1萬噸四氧化三鈷項目已于去年12月開工建設。

          胡常超表示,上述項目一期一階段2萬噸三元前驅體及0.5萬噸四氧化三鈷產線,預計今年底試產。

          原料方面,胡常超表示,公司1.5萬噸電池廢料綜合回收產線已投產,黑粉經過浸出萃取后得到相關的溶液通過管道運輸至三元前驅體產線可直接合成產品,能有效降低成本且在碳排放等方面更環保,對客戶的吸引力更大。

          現階段,騰遠鈷業對于海外布局相對慎重。胡常超坦言,目前已有鋰電材料廠邀請公司一塊在海外建廠,但我們認為待時機成熟時再走向海外才會更穩健,而當下的重點還是要在國內將“內功”練好。同時,當前國際地緣政治不確定性增加,除了資源稟賦外,我們還需要考慮到外部環境的安全性等問題。

          已在尋找合適的礦山資源

          除了向產業鏈下游進軍三元前驅體外,騰遠鈷業還有布局上游能源金屬(鋰、鈷、鎳、銅)礦產資源的打算。

          財聯社記者注意到,目前鋰價在經歷過山車般的漲跌后,已經逐漸褪去“激情”。2021年碳酸鋰從約5萬元/噸的價格開始接連拉升,2022年底最高漲至約60萬元/噸,而如今已跌至約20萬元/噸。

          image

          華東市場電池級碳酸鋰主流價(數據來源:Choice)

          以鋰為代表的能源金屬價格的回落,似乎給后續入局者提供了一個較好的契機。鋰價的回調在一定程度也意味著行業正在逐漸回歸理性。

          國信證券近期有研報指出,鋰價中長期價格中樞預計在12萬-15萬元/噸,因為這個價格所對應的是,一些資源品質相對來說比較差的資源所開發出來的碳酸鋰成本,有一定的成本支撐。

          胡常超表示,能源金屬資源是公司未來發展的重點,特別是鋰資源在全球新能源的進程中發揮著至關重要的作用。目前公司已在全球范圍內尋找合適的礦山,待資源、價格等方面合適,且時機成熟時,公司就會快速介入。

          據SMM一季度電池級碳酸鋰成本數據,鹽湖提鋰單噸成本4萬-5萬元,自有鋰輝石礦單噸成本約6萬元,自有鋰云母礦單噸成本約6萬-8萬元。

          此外,騰遠鈷業對銅資源也有加碼的打算。胡常超表示,現階段銅產品在一定程度上相當于“硬通貨”,能為公司提供較穩定的利潤支撐。

          據悉,騰遠鈷業大部分原料來自于剛果(金)的銅鈷伴生礦,在目前鈷價低迷銅價較穩的情況下,上半年公司銅產品收入占比過半,利潤占比超八成。

          值得一提的是,對于此前公司受鈷價下跌影響的問題,記者從公司相關人士處獲悉,隨著下半年鈷價在成本端的支撐,下跌動力趨弱;公司目前的原料庫存價格正逐漸與當下價格持平,鈷后續的存貨跌價風險較小。

          隨著鈷價跌勢放緩,騰遠鈷業業績企穩并有回升之勢。據公司財報數據,2022年Q4,2023年Q1、Q2凈利潤分別為-1.48億元、0.08億元、0.73億元。

          來源:財聯社

          作者:梁祥才

          无码人妻熟妇av又粗又大_亚洲无码免费观看_亚洲一区在线播放_国产一区二区三区无码

          <address id="vfnhz"></address>

            <address id="vfnhz"><form id="vfnhz"><nobr id="vfnhz"></nobr></form></address>

            <address id="vfnhz"><address id="vfnhz"><listing id="vfnhz"></listing></address></address>

                  <address id="vfnhz"></address>