賈玲瘦了

來源標題：高質量發展調研行丨“黃金水道”動能進發——江西九江一線走訪見聞

新華網南昌8月10日電 坐落在萬里長江、黃金水道千里京九和五百里鄱陽湖交匯之處的高質丨動江西省九江市，是展調賈玲瘦了長江經濟帶綠色發展示范區首批創建城市之一。從高空俯瞰長江九江段，研行兩岸綠意蔥蘢，發江訪江面煙波浩渺，西江線走港口塔吊林立，黃金水道航道百舸爭流——近年來，高質丨動當地深入推進生態治理，展調加快綠色轉型，研行發展新動能、發江訪新優勢不斷培育，西江線走以創新驅動引領高質量發展。黃金水道

治理修復 描繪生態新圖景

圖為夜晚的高質丨動長江國家文化公園（九江段）。新華網發

夏夜漫步在九江長江岸邊，展調三五成群的市民、游客在綠道休閑散步。站在云中棧橋遠眺，藍色與紅色的跑道蜿蜒交錯，與不遠處的九江長江大橋互相映襯，不少游客選擇乘坐“潯陽江號”游輪夜游長江，在璀璨燈火中感受浪漫愜意。

“在這里既能觀賞長江的恢宏壯闊，也能體驗潯陽江畔千年文化傳承。”九江市博物館原館長汪建策介紹，2022年啟動建設以來，九江將潯陽樓、鎖江樓、琵琶亭等歷史文化地標連點成片，打造長江國家文化公園（九江段），復原“詩意長江”。

九江市是江西省唯一的沿江臨港城市，擁有152公里長江單邊岸線。近年來，圍繞“共抓大保護、不搞大開發”發展思路，當地把岸線開發與生態保護相結合，賈玲瘦了對非法碼頭、破損礦山等進行重點整治與修復，著力打造“最美長江岸線”。

圖為瑞昌市夏畈鎮夫山礦山公園。新華網發

夏日雨后，長江畔的瑞昌市夏畈鎮夫山礦山公園空氣清新，綠意蔥蘢。植被破壞、水土流失、山體裸露……很難想象，這個景色怡人的休閑公園曾經是滿目瘡疤的廢棄礦山。

“我們將生態修復與銅嶺銅礦遺址相融合，結合當地特色銅文化和非遺剪紙，建成‘銅源剪影’文化園。”瑞昌市自然資源局機關黨委副書記王劍介紹，公園于2021年獲評國家4A級旅游景區，目前已累計接待游客超20萬人次，實現了從賣石頭到“賣風景”的綠色蝶變。

拆除非法碼頭74座，泊位87個，將臨長江1公里范圍之內的小化工企業全部關停退出，沿江堤栽種綠植700余萬株，治理廢棄礦山1萬余畝，建成綠色礦山18個……一組組數據展現了九江統籌發展與保護，長效“守護一江碧水”成效和決心。

綠色轉型 塑造發展新格局

圖為城門山銅礦生產管控中心。新華社記者 伍志尊 攝

走進位于九江市柴桑區的江西銅業股份有限公司城門山銅礦，少了塵土飛揚、滿目瘡痍，多了綠樹成蔭、“機進人退”。“傳統采掘業插上數字化、智能化翅膀后，繁重的體力活變成了技術活。”城門山銅礦黨委書記鄭建清說。

作為老工業基地，九江傳統化工石化產業沿江而興，在新發展理念下面臨供給過剩、創新不足、發展粗放等多重壓力。近年來，當地按照“淘汰落后、提升傳統、培育新興”三大路徑，加快推進傳統產業轉型升級、做強做優。

原料車間、窯爐運行、制造車間、拋光工序……在距離長江4公里的九江市濂溪區產業園內，九江諾貝爾陶瓷有限公司的能耗智能監測系統平臺上，實時跳動著每項能耗指標。

“作為傳統高耗能行業，我們通過打造綠色低碳工廠，實現了工業廢水可循環利用和工業廢渣再回收利用，雙雙達到零排放標準。”公司副總經理鄒秀成介紹，目前已建設4條智慧節能生產線，相比一期能耗可減少16%，降低標煤約4萬噸，減少碳排放約11萬噸。

推動上千家企業實現技改轉型、成功培育16家國家級綠色工廠、5年實施重大技改項目1432個……近年來，九江不斷推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型升級，實現了經濟增長、能耗下降、環境改善的多贏。

圖為鄱陽湖生態科技城。新華網發

在廬山腳下，長江之濱，總規劃面積158.53平方公里的鄱陽湖生態科技城正拔地而起。“我們搶抓數字經濟新機遇，主攻工業互聯網和人工智能賽道。”鄱陽湖生態科技城相關負責人介紹，目前，科技城累計落戶數字經濟項目100多個，總投資額超600億元，注冊企業超過330家。

通江達海 構筑開放新高地

在九江城西港區集裝箱碼頭，一艘艘貨輪在碼頭的泊位上有序裝卸集裝箱，現場一派繁忙景象。新華網發 魏東升 攝

面朝長江，在九江城西港集裝箱碼頭，橋吊舞動，船來船往，一片繁忙。7月1日零時起，新組建的九江興港集裝箱碼頭有限公司正式接管運營九江紅光國際港，至此，九江港城西、紅光兩大集裝箱碼頭實現一體化運營。

“兩個碼頭的一體化運營，將提升九江港的集裝箱吞吐能力和轉運能力、擴大九江港的輻射范圍，并有力銜接和暢通江西省內五河一湖與長江連接，為實現‘贛貨潯出’、降本增效發揮積極作用。”九江市港口航運管理局相關負責人介紹。

九江港是江西省唯一的通江達海的外貿口岸，近年來，當地充分挖掘水運資源優勢，構建“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域性航運中心，加快打造港口型國家物流樞紐。

在長江江西九江瑞昌段的航道上，往來船只與夕陽組成了一幅壯美畫面。新華社記者 周密 攝

依托黃金水道，加快釋放“黃金效應”。在打造長江經濟帶重要節點城市的進程中，九江港區域物流樞紐港地位日益突出——今年5月，位于九江港城東港區的國家能源集團九江發電有限公司碼頭工程通過交工驗收，成為江西省首座萬噸級碼頭。

礦建材料、煤炭、金屬礦石……一樣樣大宗貨物搭上“直通船”，通過九江港走出江西，運往全國各地，為江西水運貨物“大進大出、快進快出、優進優出”提供堅實支撐。目前，九江港始發集裝箱航線達11條、開通省內外鐵水聯運站點27個，與中歐班列、中老班列實現無縫對接。

用好江湖優勢，走好開放道路。近年來，九江推出離港確認、區港一體化、直提直裝等措施，讓跨境貿易更加便利，加速貨物通江達海，為經濟高質量發展注入澎湃動能。今年1-6月，九江港完成貨物吞吐量9168.24萬噸，同比增長13.59%，在中部地區港口群中持續領跑。

新華網南昌8月10日電 坐落在萬里長江、千里京九和五百里鄱陽湖交匯之處的江西省九江市，是長江經濟帶綠色發展示范區首批創建城市之一。從高空俯瞰長江九江段，兩岸綠意蔥蘢，江面煙波浩渺，港口塔吊林立，航道百舸爭流——近年來，當地深入推進生態治理，加快綠色轉型，發展新動能、新優勢不斷培育，以創新驅動引領高質量發展。

治理修復 描繪生態新圖景

圖為夜晚的長江國家文化公園（九江段）。新華網發

夏夜漫步在九江長江岸邊，三五成群的市民、游客在綠道休閑散步。站在云中棧橋遠眺，藍色與紅色的跑道蜿蜒交錯，與不遠處的九江長江大橋互相映襯，不少游客選擇乘坐“潯陽江號”游輪夜游長江，在璀璨燈火中感受浪漫愜意。

“在這里既能觀賞長江的恢宏壯闊，也能體驗潯陽江畔千年文化傳承。”九江市博物館原館長汪建策介紹，2022年啟動建設以來，九江將潯陽樓、鎖江樓、琵琶亭等歷史文化地標連點成片，打造長江國家文化公園（九江段），復原“詩意長江”。

九江市是江西省唯一的沿江臨港城市，擁有152公里長江單邊岸線。近年來，圍繞“共抓大保護、不搞大開發”發展思路，當地把岸線開發與生態保護相結合，對非法碼頭、破損礦山等進行重點整治與修復，著力打造“最美長江岸線”。

圖為瑞昌市夏畈鎮夫山礦山公園。新華網發

夏日雨后，長江畔的瑞昌市夏畈鎮夫山礦山公園空氣清新，綠意蔥蘢。植被破壞、水土流失、山體裸露……很難想象，這個景色怡人的休閑公園曾經是滿目瘡疤的廢棄礦山。

“我們將生態修復與銅嶺銅礦遺址相融合，結合當地特色銅文化和非遺剪紙，建成‘銅源剪影’文化園。”瑞昌市自然資源局機關黨委副書記王劍介紹，公園于2021年獲評國家4A級旅游景區，目前已累計接待游客超20萬人次，實現了從賣石頭到“賣風景”的綠色蝶變。

拆除非法碼頭74座，泊位87個，將臨長江1公里范圍之內的小化工企業全部關停退出，沿江堤栽種綠植700余萬株，治理廢棄礦山1萬余畝，建成綠色礦山18個……一組組數據展現了九江統籌發展與保護，長效“守護一江碧水”成效和決心。

綠色轉型 塑造發展新格局

圖為城門山銅礦生產管控中心。新華社記者 伍志尊 攝

走進位于九江市柴桑區的江西銅業股份有限公司城門山銅礦，少了塵土飛揚、滿目瘡痍，多了綠樹成蔭、“機進人退”。“傳統采掘業插上數字化、智能化翅膀后，繁重的體力活變成了技術活。”城門山銅礦黨委書記鄭建清說。

作為老工業基地，九江傳統化工石化產業沿江而興，在新發展理念下面臨供給過剩、創新不足、發展粗放等多重壓力。近年來，當地按照“淘汰落后、提升傳統、培育新興”三大路徑，加快推進傳統產業轉型升級、做強做優。

原料車間、窯爐運行、制造車間、拋光工序……在距離長江4公里的九江市濂溪區產業園內，九江諾貝爾陶瓷有限公司的能耗智能監測系統平臺上，實時跳動著每項能耗指標。

“作為傳統高耗能行業，我們通過打造綠色低碳工廠，實現了工業廢水可循環利用和工業廢渣再回收利用，雙雙達到零排放標準。”公司副總經理鄒秀成介紹，目前已建設4條智慧節能生產線，相比一期能耗可減少16%，降低標煤約4萬噸，減少碳排放約11萬噸。

推動上千家企業實現技改轉型、成功培育16家國家級綠色工廠、5年實施重大技改項目1432個……近年來，九江不斷推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型升級，實現了經濟增長、能耗下降、環境改善的多贏。

圖為鄱陽湖生態科技城。新華網發

在廬山腳下，長江之濱，總規劃面積158.53平方公里的鄱陽湖生態科技城正拔地而起。“我們搶抓數字經濟新機遇，主攻工業互聯網和人工智能賽道。”鄱陽湖生態科技城相關負責人介紹，目前，科技城累計落戶數字經濟項目100多個，總投資額超600億元，注冊企業超過330家。

通江達海 構筑開放新高地

在九江城西港區集裝箱碼頭，一艘艘貨輪在碼頭的泊位上有序裝卸集裝箱，現場一派繁忙景象。新華網發 魏東升 攝

面朝長江，在九江城西港集裝箱碼頭，橋吊舞動，船來船往，一片繁忙。7月1日零時起，新組建的九江興港集裝箱碼頭有限公司正式接管運營九江紅光國際港，至此，九江港城西、紅光兩大集裝箱碼頭實現一體化運營。

“兩個碼頭的一體化運營，將提升九江港的集裝箱吞吐能力和轉運能力、擴大九江港的輻射范圍，并有力銜接和暢通江西省內五河一湖與長江連接，為實現‘贛貨潯出’、降本增效發揮積極作用。”九江市港口航運管理局相關負責人介紹。

九江港是江西省唯一的通江達海的外貿口岸，近年來，當地充分挖掘水運資源優勢，構建“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域性航運中心，加快打造港口型國家物流樞紐。

在長江江西九江瑞昌段的航道上，往來船只與夕陽組成了一幅壯美畫面。新華社記者 周密 攝

依托黃金水道，加快釋放“黃金效應”。在打造長江經濟帶重要節點城市的進程中，九江港區域物流樞紐港地位日益突出——今年5月，位于九江港城東港區的國家能源集團九江發電有限公司碼頭工程通過交工驗收，成為江西省首座萬噸級碼頭。

礦建材料、煤炭、金屬礦石……一樣樣大宗貨物搭上“直通船”，通過九江港走出江西，運往全國各地，為江西水運貨物“大進大出、快進快出、優進優出”提供堅實支撐。目前，九江港始發集裝箱航線達11條、開通省內外鐵水聯運站點27個，與中歐班列、中老班列實現無縫對接。

用好江湖優勢，走好開放道路。近年來，九江推出離港確認、區港一體化、直提直裝等措施，讓跨境貿易更加便利，加速貨物通江達海，為經濟高質量發展注入澎湃動能。今年1-6月，九江港完成貨物吞吐量9168.24萬噸，同比增長13.59%，在中部地區港口群中持續領跑。