自俄烏沖突爆發以來，也沒印度原油印度買家一直是關系廉價的俄羅斯烏拉爾原油的主要消費者。盡管現如今，仍繼07版假日生活 - 用木雕留住劍川記憶烏拉爾原油相較全球基準原油的續瘋折價正在縮小，但印度買家的狂購購買熱情卻絲毫沒有降溫——他們認為，俄羅斯原油仍然是買俄他們最能負擔得起的選擇之一。

自去年以來，也沒印度原油印度對俄羅斯原油的關系消費量急劇上升。俄羅斯已經取代沙特阿拉伯和伊拉克，仍繼成為了印度的續瘋07版假日生活 - 用木雕留住劍川記憶主要石油供應國。這在很大程度上是狂購受俄油的價格優勢以及印度總理莫迪努力控制能源通脹的影響。

不難發現的買俄是，俄油的也沒印度原油價格優勢近來正在縮小。今年早些時候，關系按交貨價格計算，仍繼俄羅斯原油與迪拜基準原油之間的價差約為20美元。而如今，烏拉爾原油的折扣已縮小至接近8美元。

阿格斯能源咨詢公司(Argus Media)的定價數據顯示，8月4日運往印度西海岸的烏拉爾原油價格超過了每桶81美元，而一個月前約為68美元。

然而即便如此，印度國內四家主要煉油廠的官員表示，他們仍將繼續購買俄羅斯的旗艦產品烏拉爾混合原油，并認為來自中東的同質原油依然要貴得多。

這些最新動向意味著，印度購買的烏拉爾原油可能比許多人預期的還要多。

花旗集團印度首席經濟學家Samiran Chakraborty表示，“人們曾認為，印度提煉俄羅斯中等含硫原油的能力有限，這將對印度進口俄羅斯原油進口一個天然的上限。但現在的情況已經清楚地證明，這種瓶頸并不存在?！?/p>

“這意味著，只要進口的俄油所提供的價格折扣超過更高的物流成本，印度煉油商就會繼續進口俄羅斯石油，”Chakraborty稱。

這一趨勢料將延續

事實上，不少業內人士目前也普遍預計，只要俄烏沖突沒有進一步升級導致更大的地緣政治變數，這一情況就不太會改變。

印度煉油廠高管基本上對俄羅斯油輪在黑海遇襲的事件并不在意。數據情報公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona表示，南亞買家現在已經被提醒要注意供應風險，但他們此前基本就已免受更高的運費和保險成本的影響，因為俄印之間的石油貿易結構，意味著這些風險通常由俄羅斯原油賣家來承擔。

印度煉油廠官員還稱，即使烏拉爾原油在上個月突破了西方國家為抑制俄油收入而設定的每桶60美元的價格上限，導致交易手續更加繁瑣，審查更加嚴格，但這并沒有讓印度的煉油商望而卻步——只要他們能夠預訂到船只并結清貨款，他們就不會停下腳步。

Vanda Insights創始人Vandana Hari表示，“只要俄羅斯原油在到岸價基礎上比同類原油存在折扣，印度就會有需求。如果烏拉爾原油的估價僅略高于60美元的上限，那么只要中間商能夠在必要時向印度銀行承諾，為貨物支付的離岸價格低于上限，那么這對印度煉油商來說可能并不是一個破壞交易的因素?！?/p>

目前，最直接的驅動印度買家掃貨的因素，仍然是價格。根據官方數據，6月份，俄羅斯原油運抵印度海岸的平均成本（包括運費）為每桶68.17美元，這是自俄烏沖突以來的最低水平。相比之下，來自沙特阿拉伯的原油則高達81.78美元。

由于供應緊張，沙特阿拉伯和俄羅斯此前已將其自愿性限制措施延長至9月份，這導致國際基準的布倫特原油價格近來正徘徊于9個月高點附近。這使得全球石油市場迫切需要更多類似烏拉爾等級的含硫和含硫中酸原油，而此時亞洲現貨市場需求看起來也很強勁。

官員們表示，印度煉油商所能獲得的豐厚回報也抵消了原油成本的上漲。根據業內數據，與7月初相比，亞洲整體煉油利潤率已增長了兩倍多。

Katona表示，“對印度煉油商來說，俄羅斯原油是迄今為止最便宜的選擇。預計從10月份開始(在季風季結束后)，印度將進一步迎來大量俄羅斯能源?！?/p>

來源：財聯社

編輯：瀟湘