來源標題：上汽奧迪燃油車和新能源雙賽道并進,不負“豪華新勢力”之名

隨著時代的上汽賽道發展,汽車市場正經歷一場變革。市場上的奧迪汽車產品已不局限于燃油車,新能源汽車一躍成為“香餑餑”。許多新勢力迅速嶄露頭角,但也有不少實力薄弱的燃油澳門2023年度現金分享計劃總預算近73億澳門元品牌被淘汰出局。反而一些傳統造車品牌憑借著自身的車和優勢,成功地適應了市場的變化,掌握了油車與新能源兩條賽道。上汽奧迪作為老牌豪華品牌奧迪和上汽集團合作的新能新勢產物,正是其中的佼佼者。上汽奧迪實力如何?下面一起來了解一番。源雙

個性化定制,智慧、并進不負進取

上汽奧迪不愧是豪華脫胎于傳統豪華品牌,其誕生之初就有了明確的目標與方向。上汽奧迪誕生于互聯網時代,誕生于年輕化的上汽賽道汽車市場時代,具有最蓬勃的朝氣。在奠定了以“用戶需求”為核心的奧迪發展理念后,輔以深厚底蘊與自身“進取”精神,開始了為車主創造更好地服務,專門打造屬于豪華品牌應有的服務。

全域運營模式,方便、燃油澳門2023年度現金分享計劃總預算近73億澳門元時尚

為了跟上時代的車和發展,上汽奧迪不僅在自家車型設計和創新方面不斷突破,也積極參與了“新能源”賽道,實現了油車與電車的雙贏并進。除此之外,上汽奧迪還創新開展了線上線下的新能新勢新零售模式,打造了與傳統銷售完全不同的消費模式。消費者只需要下載上汽奧迪官方APP,就可以在手機上進行汽車配置、源雙預約上門試駕、并進不負提交訂單并完成“線上選擇,線下交付”的全新消費模式,甚至還能享受送車上門的服務,真正實現了“足不出戶”的購車體驗。

上汽奧迪Q5e-tron,一輛不輸油車的電車

上汽奧迪也是不負眾望,在上市的第二輛車就推出了奧迪家族的首輛純電車型—上汽奧迪Q5e-tron,其基于MEB平臺設計,外觀在保持奧迪風格的前提下采用封閉式格柵設計。

上汽奧迪Q5 e-tron有兩個續航版本,其兩驅版本續航達到560km,四驅版本續航520km,作為一輛6/7座SUV,如此續航能力非常不錯。此外,其四驅版本的最大扭矩能達到460Nm,百公里加速只需6.7S,搭配可調節空氣懸掛與電動quattro四驅,讓它的駕駛感受絲毫不輸油車,開起來就是奧迪味兒。

寫在最后

上汽奧迪成功地將自身優厚的底蘊與新能源汽車市場的發展趨勢相結合,先后推出了三款備受矚目的車型,A7L、Q5 e-tron和最新的Q6,滿足了人們出行的不同需求。作為“豪華新勢力”品牌,上汽奧迪不僅為消費者提供了高品質的汽車產品,更為人們帶來了更加智能化、便捷的服務。

隨著時代的發展,汽車市場正經歷一場變革。市場上的汽車產品已不局限于燃油車,新能源汽車一躍成為“香餑餑”。許多新勢力迅速嶄露頭角,但也有不少實力薄弱的品牌被淘汰出局。反而一些傳統造車品牌憑借著自身的優勢,成功地適應了市場的變化,掌握了油車與新能源兩條賽道。上汽奧迪作為老牌豪華品牌奧迪和上汽集團合作的產物,正是其中的佼佼者。上汽奧迪實力如何?下面一起來了解一番。

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上汽奧迪不愧是脫胎于傳統豪華品牌,其誕生之初就有了明確的目標與方向。上汽奧迪誕生于互聯網時代,誕生于年輕化的汽車市場時代,具有最蓬勃的朝氣。在奠定了以“用戶需求”為核心的發展理念后,輔以深厚底蘊與自身“進取”精神,開始了為車主創造更好地服務,專門打造屬于豪華品牌應有的服務。

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為了跟上時代的發展,上汽奧迪不僅在自家車型設計和創新方面不斷突破,也積極參與了“新能源”賽道,實現了油車與電車的雙贏并進。除此之外,上汽奧迪還創新開展了線上線下的新零售模式,打造了與傳統銷售完全不同的消費模式。消費者只需要下載上汽奧迪官方APP,就可以在手機上進行汽車配置、預約上門試駕、提交訂單并完成“線上選擇,線下交付”的全新消費模式,甚至還能享受送車上門的服務,真正實現了“足不出戶”的購車體驗。

上汽奧迪Q5e-tron,一輛不輸油車的電車

上汽奧迪也是不負眾望,在上市的第二輛車就推出了奧迪家族的首輛純電車型—上汽奧迪Q5e-tron,其基于MEB平臺設計,外觀在保持奧迪風格的前提下采用封閉式格柵設計。

上汽奧迪Q5 e-tron有兩個續航版本,其兩驅版本續航達到560km,四驅版本續航520km,作為一輛6/7座SUV,如此續航能力非常不錯。此外,其四驅版本的最大扭矩能達到460Nm,百公里加速只需6.7S,搭配可調節空氣懸掛與電動quattro四驅,讓它的駕駛感受絲毫不輸油車,開起來就是奧迪味兒。

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