（圖片來源：張銳/攝）

經濟觀察網 記者 張銳   在距離廣州市中心大約40公里的超級農場黃埔區蓮塘村，一個造型類似太空基地的探訪超級農場，正在探索水稻全程“無人化”種植模式的記農澳門2023年度現金分享計劃總預算近73億澳門元可能性：從播種到收獲，這片稻田幾乎“無人下地”。業現

這個超級農場是代化由廣東省農業技術推廣中心與廣州極飛科技股份有限公司（以下簡稱“極飛科技”）共同承擔的無人農場全程智能農機技術示范推廣項目，今年4月起逐步對外開放。改變

那么，超級農場為什么要建設無人農場、探訪發展智慧農業呢？9月14日，記農廣東省農業技術推廣中心工程師郭明亮給出的業現回答既簡單又清晰：“解放生產力、提高經濟效益”。代化在他看來，改變“農業機械化和農機裝備是超級農場轉變農業發展方式、提高農村生產力的探訪重要基礎，沒有農業機械化，記農就沒有農業農村的現代化。”

“解放生產力”:農場作業數據的變化

9月上旬，臺風“?？?rdquo;持續影響珠三角地區，超級農場的集裝箱建筑 “XLoft”在煙雨朦朧中顯得極具科幻感。經濟觀察網記者在現場看到，透過二樓辦公室環繞式的落地玻璃窗，農場里水稻的生長、管理情況盡收眼底，一樓門口停放著幾款能裝載不同設備的無人車可隨時出發，樓頂則作為無人飛機的“停機坪”。

與傳統印象里的農場不同，超級農場里的農業無人飛機、無人車，以及農機自駕儀設備“體型”小巧、輕便，辦公區域設置咖啡室等，整個農場環境整潔、年輕化。澳門2023年度現金分享計劃總預算近73億澳門元

9月7日，超級農場運營負責人黃綺文在現場向記者表示，廣東各地近期處于在田成熟作物收割關鍵時期，超級農場在無人駕駛收割機和無人飛機的合作下，已經完成了一次“雙搶”（農業活動，主要指搶收和搶種水稻）任務。其中，前者設備由廣東省農業技術推廣中心引進中國工程院院士羅錫文及其團隊研發，后者由極飛科技研發。

誠如郭明亮所言，中國的農業發展亟待進一步“解放生產力”。中國農業機械流通協會在今年4月發布的《農機自動駕駛系統發展研究報告》中的數據顯示，在城鎮化和人口老齡化的雙重影響下，農業就業人口占總就業人口比重已由2010年的36.7%下降至2021年的22.9%；這一背景推動了農業機械化和智能化的發展，發展智慧農業也就成為一種必然趨勢；該會報告同時稱，無人農場，被視作實現智慧農業的一種高階段應用場景正逐年加快建設，2022年，全國無人農場建設超過40個，2020年-2022年的建設數量成倍增長。

從超級農場作業數據的變化，可以直觀看到智慧農業帶來的改變。9月14日，郭明亮向經濟觀察網記者提供的一組數據顯示，以超級農場“搶收”早稻為例，無人駕駛收割機配合無人駕駛運糧車，每小時能收割5、6畝稻田，相比人工每人每天收割半畝地的效率，按10小時計算，可提高工作效率近100倍。

極飛科技的另一組對比數據亦顯示，一臺插秧機，每天大概能工作30-50畝，而一臺無人飛機，5小時能播種百畝，并且無人飛機播種（以下簡稱“飛播”）只需要處理一下種子，可以節省育秧、搬秧的時間和成本。

“耕、種、管、收”：全過程智能化

程序員出身的管武烈是極飛科技創始團隊成員之一，他也是超級農場的研發負責人。2023年7月，極飛科技入選工業和信息化部公布的第五批專精特新“小巨人”企業名單。

“農業的無人化，其實是一個過程，我們認為它是指提高無人化率。”9月13日，管武烈接受經濟觀察網記者訪問時說，“比如，從原先1個人管幾十畝地，到1個人管一兩百畝、五百畝，未來可能是一千畝甚至幾千畝，無人化不是一蹴而就的。”他稱，對極飛科技而言，建設超級農場其實有三個目的，包括展示領先的農業科技、培養農業人才，以及探索未來更多農業發展的方向，讓年輕人看到農業可以輕松又有趣。

管武烈表示，在建設廣州的超級農場前，極飛科技在新疆完成了國內首個“無人化”棉花農場實驗項目（又稱“超級棉田”），即由兩名90后極飛工作人員，借助機器人、人工智能等科技手段，挑戰管理3000畝棉田，而傳統種植模式下管理這樣的棉田大約需要25-30人。

“超級農場希望探索出，針對水稻耕、種、管、收全生命周期無人化種植方案。”管武烈表示，要在水稻的各個生產環節實現全面數據感知、智能決策和精準執行，為稻田的數字化轉型提供示范。

經濟觀察網記者在超級農場了解到，以一套已實現應用的技術方案為例：在“耕”環節，采用遙感無人機進行地勢分析，然后借助農機自駕儀配合相應的農業機械設備進行自動化耙、平地以及自動化犁地；在“種”環節，采用智能相機、土壤傳感設備等農業物聯網設備監測環節信息，判斷播種時機，然后再次借助用農機自駕儀配合相應的農業機械設備進行播種；在“管”環節，采用智能水肥灌溉系統、農業物聯網設備、遙感無人飛機、農業無人飛機等產品的結合使用，進行全自主打藥、撒肥等，通過 AI 處方圖技術精準分區進行除草/化控等植保工作，實現農藥減施和病蟲草害的防治；在“收”環節，則采用農業無人飛機、無人駕駛收割機進行操作。

針對上述各環節中的管理方式，管武烈表示，農場管理者主要通過手機或電腦操作，可以實現實時了解農作物的情況，并且所有的數據將錄入極飛科技的智慧農業管理系統。他稱，目前公司主要有農業無人飛機（用于噴灑液體和播撒固體顆粒）、農業遙感無人機（用于測繪、構建數字地圖）、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網、智慧農業管理系統六大產品陣營。

管武烈認為，無論是新疆的超級棉田，還是廣州的超級農場，事實證明用機器代替人在農業日常工作中的效果會更優，“一方面人體力有限、會累，另一方面是精準度上的誤差，因為機器的軌跡通過物聯網、數字化可以被記錄下來，不需要我們靠經驗、感覺去猜測、估算，這也是數字化帶來的一個很重要的變化。”

“超級農場項目，集成智能農機、數字化管理和高產高效種植農機農藝技術，希望探索一條可復制可推廣適用于嶺南地區的‘無人農場’建設模式。”9月7日，廣東省農業技術推廣中心工程師郭明亮曾向經濟觀察網記者如此表示。

根據其提供的信息，目前，該中心已具備水稻無人農場“耕、種、管、收”各環節智能農機裝備，并在2023年開展了廣東省水稻無人農場全程智能農機技術培訓班，示范推廣相關水稻無人農場智能設備，培訓各地市農機推廣人員、農機合作社負責人等100多人。不僅如此，廣東省在廣州、佛山、茂名、清遠和肇慶等地都已相繼開展無人農場建設。

“傳統農機已無法適應現代農業發展的要求”

那么，無人農場、智慧農業的發展前景如何？過去十多年，從一群發燒友到真正成為一家農業科技公司，極飛科技自身的發展其實已經在回答這個問題。

極飛科技成立于2012年，它的前身是由創始人彭斌與一群飛行愛好者聚集而成的XAIRCRAFT（廣州極飛電子科技有限公司，2007年成立）。“說巧合好像是巧合，但也可能是當時到了某一個時間點，觸發了我們進入農業的想法。”9月13日，管武烈向記者回憶稱，2008年， XAIRCRAFT研發了X650系列飛行器，并在2011年發布初代SuperX無人機飛行控制系統，此后他們先后在科考、物流、搜救等行業嘗試探索與應用，直至出現一位新疆客戶“不買我們的設備，只買飛行控制系統，我們就很好奇想去搞清楚他這樣做是為什么”。

管武烈說，在新疆客戶的邀約下，他們在當地看到了棉花收割面臨的問題。“當時，國家已經在大力推動機械化收割，但棉花收割前需要打脫葉劑催熟，然后才能一口氣收割，如果大型設備下田打藥會造成棉田的碾壓、減產，如果采用人工也是費時、費力，無人機就正好可以規避掉這些問題。”他說，這名新疆客戶原本是做影視航拍，沒有編程方面的專業知識，只是想到了無人機在棉田的應用場景試圖自己改裝，再后來他也成為極飛科技在新疆子公司的總經理。

自此，受到啟發的極飛科技決定專注農業無人機的研發和制造，并在2014年前后砍掉其他業務板塊。2015年，極飛科技發布第一代植保無人機產品，開始真正在田間地頭推廣。

“最開始很多農戶肯定是無法接受的，因為覺得你這個東西不知道行不行。”一名負責新疆超級棉田的極飛科技工作人員向記者表示，與傳統的方式相比，拖拉機打藥機、人背負式打藥機采用的都是“大水少藥”，但無人機是有載重的要求，水和藥的配比肯定不同，“我們就上門做推廣，免費給他們打藥示范，第二年很多農戶就認可了這種方式，而且打藥的費用其實也降低了，比如他原本可能需要10個人打10天，現在只需要1架無人飛機打5天，他們自己就會去算人工賬。”

“規模越大，機械化的優勢越能體現，拿我們廣東的土地情況來講，它碎片化的地非常多，這種小塊地采用無人機作業不講效率能提高多少，它的投入成本會更高，不劃算，農民可能就不愿意。”管武烈稱，以無人機的滲透率來講，也即被無人機作業的土地耕地面積占全國整體的比例只有大約10%，“未來肯定還有很大的上升空間，所以國家在推動高標準農田的建設，我們對行業前景發展還是很有信心。”

2022年8月，農業農村部發布的《2021年全國農業機械化發展統計公報》顯示，全國農作物耕種收綜合機械化率為72.03%（發達國家超過90%），較上年提高僅0.78個百分點。其中，機耕率、機播率、機收率分別達到86.42%、60.22%、64.66%。不過，值得注意的是，2021年，以北斗、5G等信息技術為支撐的智能農機裝備進軍生產一線，加裝北斗衛星導航的拖拉機、聯合收割機超過60萬臺，植保無人機保有量97931架，同比增長39.22%。

2023年4月，中國農業機械流通協會發布的《農機自動駕駛系統發展研究報告》進一步稱，2022年該會對全國1300余家典型經銷商調研顯示，在對新興市場的判斷方面，最搶眼的就是智能設備。報告認為，根據截至2021年底對農機保有量的數據統計，以可以配備自動駕駛系統的大中型拖拉機、植保機械、收獲機械為例，其擁有量分別約為498萬套、555萬套、435萬套，而自動駕駛系統擁有量總計僅約17萬套，說明即使農機自動駕駛系統呈現快速增長勢頭，但與市場實際需求量仍差距甚遠，需求空間之大。

“我們的農業很苦，農民也很苦，農業機械化和農機裝備是轉變農業發展方式、提高農村生產力的重要基礎，沒有農業機械化，就沒有農業農村現代化。”9月14日，廣東省農業技術推廣中心工程師郭明亮向經濟觀察網記者表示，盡管我國農業生產已從主要依靠人力畜力轉向主要依靠機械動力，進入了機械化為主導的新階段，但我國農業機械的發展與國外已經應用大型化、智能化、自動化、多功能化和機電一體化的新型農機裝備相比仍有較大差距，仍處于小型化、半自動化的傳統農機階段，已無法滿足國內日益增長的農業發展需求，更不適應現代農業發展的要求。

郭明亮認為，從他們的工作來講，急需開展智能化農機裝備的引進與示范工作，通過不斷的試驗和示范，為智能化農機裝備的大面積應用尋找科學可行的技術模式和推廣模式，滿足農業發展新的要求和不斷涌現的新需求，促進農機裝備的轉型升級。