馬斯克大砍推特員工育嬰假
經濟觀察網 記者 高飛昌 吉利旗下的吉利L進新能源銀河系列，在第一款車銀河L7上市三個多月后，擴大款車又馬不停蹄地上馬第二款車銀河L6。源產馬斯克大砍推特員工育嬰假9月16日，品矩吉利汽車在上海宣布銀河L6上市，河系新車包含純電續航60km與125km兩大版本共5款車型，列第官方統一零售價11.58萬-14.98萬元。入轎同日，車市場搭載NOA高階智駕駛領航輔助系統的吉利L進銀河L7亞運幻影版同步上市，售價18.57萬元。擴大款車
吉利汽車在今年3月份發布銀河系列時曾表示，源產銀河系列每個季度將上市一款新車，品矩以快速擴大在新能源領域的河系競爭力。銀河L7是列第一款緊湊型SUV，銀河L6則是入轎一款緊湊級轎車。從吉利汽車發布的數據看，銀河L7在短短三個月里，已經實現了月銷量破萬，銷售勢頭強勁。而定位轎車的銀河L6能否接續銀河L7的熱銷勢頭？
官方預期銀河L6比L7銷售更高
從吉利汽車的發展過程來看，在2016年之前，馬斯克大砍推特員工育嬰假吉利汽車一直靠轎車發展，產品類型頗為單一，但僅憑轎車即進入了自主車企前列。此后，吉利開啟轎車+SUV新的產品發展階段，并在當時一躍成為自主車企銷量第一。
關于銀河L6的銷售預期，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅在采訪環節對包括經濟觀察網在內的媒體表示：“預期會比吉利銀河L7高一點。在燃油車階段，吉利的轎車是走在前列的，銷量也是走在前列的。在新能源時代，用戶同樣可以相信吉利銀河。”
范峻毅指出，目前銀河L6已經收到2萬個訂單。從前期的預訂情況看，北方、東北的預訂情況不錯，天津是吉利銀河L6預訂量第一的城市。大連、沈陽、長春、哈爾濱單店的預訂數量基本上都已破百，南方（城市）更多。
從銀河L6的產品特點來看，該車主打“智能AI、舒享、性能、安全”四個方面的優勢。在智能AI方面，銀河L6搭載行業內首個全域融合的AI智能座艙，配備全棧自研的銀河N OS車載智能系統、高通驍龍8155芯片、無感啟動、256色音樂律動氛圍燈、百靈鳥音樂燈光秀、全域OTA云端升級、AI車外語音交互等眾多功能。另外，后期還會上線銀河管家“哨兵模式”。
值得指出的是，吉利汽車的智能AI背靠吉利集團的星睿智算中心，其云端總算力達到了81億億次/每秒，相當于70萬顆8155芯片同時工作，要比大多數科技公司的算力還要快。這為吉利汽車的智能座艙、智能駕駛提供了算力方面的“技術底座”。
范峻毅表示，星睿智算中心除了能提升運算速度、響應速度以外，還可以同時進行很多模擬測試。例如，1000輛車可以同時測試，原本3個月的測試，吉利8小時就能完成，而且還原度非常高，如此就能加快新產品的推出。
舒享方面，銀河L6應用了雙境穹頂天幕、豪華電子懷擋、智能車載香氛系統、13.2英寸觸控高清中控豎屏、LED迎賓光毯、后排270°軟觸環抱設計的寬適大沙發、墨鏡遮陽板、魔術loft靈動吧臺，等人性化配置。
性能方面，銀河L6搭載新一代雷神電混8848動力系統，包含1.5T混動專用發動機（熱效率達44.46%，為全球量產車最高值），匹配3檔DHT Pro變頻電驅，由P1+P2雙電機驅動，提供純電、增程、智能、性能四種駕駛模式。銀河L6的WLTC綜合續航里程1370km，百公里虧電油耗4.55L，CLTC純電續航里程包括60km和125km兩個版本，快速充電30分鐘從電量從30%到80%。
操控方面，基于e-CMA智能電混架構打造的銀河L6，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架、八合一高度集成ONE-BOX電子制動系統，DP-EPS助力轉向系統、183項NVH優化計，使得車輛擁有不俗的駕駛樂趣：百公里加速6.3秒，最高速度247km/h，剎車距離36.5米，濕地緊急避免80km/h，車身扭轉剛度則高達29100N·m/deg。
安全方面，銀河L6搭載神盾電池安全系統，應用三葉草泄力、一體式熱成型、四縱四橫架構，后排座椅V型梁等諸多車身結構專利，以保障車身安全。
發布會上，對于銀河L6具備的247km/h最高時速，吉利汽車不乏高調地宣稱銀河L6“是20萬元以內最快轎車，這才是真正的遙遙領先。”另外，吉利汽車表示，1370km的續航、百公里4.55L的虧電油耗、29100N·m/deg的車身扭轉剛度等多項數字都達到了同級第一，是名副其實的“反向虛標”。
產品線、渠道同步變革，吉利深化新能源轉型
銀河系列作為吉利汽車面向新能源領域打造的一個中高端產品系列，其不僅與其他自主品牌的新能源系列競爭，還將與合資品牌的轎車競爭，擔負著吉利汽車母品牌轉型新能源的重任。為此，吉利汽車向銀河系列做了巨大的資源投入。
據范峻毅介紹，吉利汽車銷售公司目前調整為三個事業部：吉星事業部（燃油）、銀河事業部（燃油+純電）、幾何事業部（純電）。每個事業部在做各自聚焦的事情。接下來，吉利汽車將重點以系列化的產品線參與市場競爭。
其中，吉星事業部的星瑞和星越L組成“中國星”系列；繽瑞、繽越組成繽系列；博越L和博越Cool組成博系列，此外還有帝豪家族。這幾個系列產品，將根據燃油車用戶的需求，一代代做下去。吉利銀河系列則是另一個賽道，對此吉利有相應的規劃。產品系列化之后，每個產品都有專人研究，研發力量也會一直保持下去。
“我們堅信燃油車不會被完全取代，如果我們不再聚焦燃油車、不再代際化做下去，我們的燃油車市場也沒有未來。”范峻毅稱。
在產品線系列化革新的同時，吉利汽車也在銷售渠道領域做出變革。今年，吉利汽車為銀河系列建立了獨立的銷售渠道。經營模式上采用代理經銷制，而不是目前新勢力推崇的直營模式。不過，與傳統的代理經銷制不同的是，在吉利銀河銷售門店，所有下訂環節是在線上完成的，這是為了保障價格的透明度，減少討價還價的過程。
對于渠道獨立，范峻毅表示:” 如果跟原來的（燃油車）渠道放一起，可能用戶的體驗不會有任何的提升，也不會有現在L7的銷量和L6的預訂量。”
據其介紹，吉利銀河的獨立渠道，可以滿足不同用戶的需求。“從目前L7銷量和L6預訂情況來看，我們覺得這步棋走對了。用戶走入燃油車的展廳，有60%時間在談價格，但是新能源用戶走進店里，60%時間確確實實是在體驗。”
據了解，吉利銀河系列目前已有450多家門店，到今年年底，吉利銀河的門店數量會擴充至700家左右，屆時銀河系列產品也將擴充至三款。對于未來的銷售情況，吉利汽車認為，單店的銷售數量會持續上升。
