03版要聞 - 中老兩軍就團結友好歷史開展聯合研究

經濟觀察網 記者 王帥國

8月19日，對戰段猛士科技智慧園區正式開園，仰望這標志著猛士917進入批量生產階段，士進03版要聞 - 中老兩軍就團結友好歷史開展聯合研究即將面向用戶交付。入生

從2022年8月猛士品牌在武漢正式發布，產階到2023年4月猛士首款車型——猛士917全球首發，對戰段再到如今智慧科技園開園。仰望短短一年時間，士進猛士品牌完成了從品牌年到產品年、入生生產年的產階轉變。

猛士科技園區占地面積476畝，對戰段研發及園區建設總投資63億元，仰望03版要聞 - 中老兩軍就團結友好歷史開展聯合研究配套建設辦公樓及體驗中心、士進越野體驗賽道、入生測試跑道、產階整備發車中心、綜合站房等設施，規劃一期實現年產2萬輛生產能力。

猛士科技園打造了具備自身特色的數字化智能制造體系，園區的焊裝車間共有62臺智能機器人，具備100%焊接自動化、雙主拼設計和不限車型數量的柔性生產能力。園區應用大量新技術、新工藝、新材料、新理念，包括內高壓縱梁應用、內高壓成型技術、鋁外板鋼內板滾邊工藝等等。

在猛士科技園內，越野屬性無處不在。除總裝測試跑道外，園區內還建設有100%全仿真越野體驗賽道，包含20°、30°、35°、45°等多種角度的山坡道路，以及沙石路、巨石陣路、涉水路、車轍路、岸坡路、山谷路等20余種超強越野體驗功能模塊。 

未來猛士科技園的實景越野體驗公園將對市民預約開放，為越野愛好者提供合適的越野測試場所。猛士科技CMO萬良渝表示：“猛士科技園不僅僅總裝車間是透明的，園區也可以透明開放，與越野愛好者們互動交流，打造東方越野文化生態圈。這是我們的自信?！?nbsp;

園區開園后，猛士品牌旗下的首款車型猛士917也將進入生產交付階段。猛士917擁有國內第一個豪華電動越野解決方案——基于東風自主開發的猛士智能越野架構M TECH 。該架構致力于在平臺、動力、越野三大領域，打造行業領先的硬核技術集群。

具體而言，猛士917搭載中國首個電動越野滑板平臺——MORA猛士滑板越野平臺；具備動力平臺猛士動力MEGA POWER，用集成差速鎖的兩檔變速箱，動力超過1000匹馬力；搭載M ATS全地形控制系統，可根據不同環境，智能選擇理想的越野模式。

在猛士917之外，同樣瞄準豪華越野市場的比亞迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV——仰望U8也即將迎來上市。猛士917和仰望U8棋逢對手，前者預售價格70-160萬元，后者預售價109.8萬元。 

猛士917基于M TECH猛士智能越野架構打造，支持5G通信、千兆以太網等技術。新車將配備后輪線控轉向技術，可實現“蟹行”模式，整車最小轉彎半徑僅為5.1m。

仰望U8則擁有易四方和云輦-P智能液壓車身控制系統兩大技術加持，具備四輪獨立扭矩矢量控制能力，能夠實現原地掉頭、橫向移動、爆胎控制、應急浮水等場景功能。

動力性能方面，猛士917增程版和仰望U8的綜合功率都能突破1000馬力。猛士917零百加速4.2秒，仰望U8零百加速3秒。

續航方面，猛士917將提供純電和增程兩種動力形式，續航里程分別為550公里（CLTC工況）和1026公里（CLTC工況）。仰望U8則采用插電混動動力，續航里程1000公里（CLTC工況）。

越野性能方面，兩款車都采用非承載式車身結構。仰望U8用獨有的懸架技術取代了空氣懸架；猛士917配備空氣懸架，懸架升降行程為150毫米。

猛士917和仰望U8共同瞄準豪華越野市場，不過兩者孰優孰劣還要等待雙方上市后的實際表現。據悉，兩款車型都將在今年成都車展上市，并于9月開始交付。在上市與交付的時間點上幾乎重合。

此外，二者既是競爭關系，同時也是中國自主品牌在豪華新能源越野市場的代表。未來也將共同挑戰以路虎發現、奔馳大G等為代表的傳統燃油越野“霸主”。