上下班單程 8 公里有爬坡和窄道，求推薦一輛通勤自行車？

　　7月27日中午12時12分，一箭六星力箭一號運載火箭在我國酒泉衛星發射中心成功首飛，力箭并順利將空間新技術試驗衛星、號成后承上下班單程 8 公里有爬坡和窄道，求推薦一輛通勤自行車？軌道大氣密度探測試驗衛星、功首低軌道量子密鑰分發試驗衛星、飛背電磁組裝試驗雙星和南粵科學星6顆衛星送入預定軌道，載使發射任務獲得圓滿成功。一箭六星該運載火箭是力箭中國科學院自主研制的一型固體運載火箭，其搭載發射的號成后承6顆衛星用于開展空間探測、大氣密度探測等相關技術驗證及試驗應用。功首

　　多項創新 豐富我國固體運載火箭家族譜系

　　力箭一號的飛背成功首飛豐富了我國固體運載火箭家族譜系，并進行了多項技術創新，載使這型火箭都有哪些特點？

　　總臺央視記者 李寧：現在正在進行總裝測試的一箭六星上下班單程 8 公里有爬坡和窄道，求推薦一輛通勤自行車？就是力箭一號，它的力箭起飛推力是200噸，它主要的號成后承作用是發射太陽同步軌道和近地軌道衛星。

　　力箭一號運載火箭是四級固體運載火箭，在運載能力、入軌精度、設計可靠性、性價比等方面邁入世界固體運載火箭領域先進行列。此外，多項新技術首次應用。

　　中科院力學所空天飛行科技中心主任 楊毅強：這個型號我們有6大關鍵技術，有13項是國內第一次使用的技術，比如說我們看到的一級發動機裝藥量是71噸，推力200噸，我們第一次用這么整體裝藥的這么大的一個70斤的裝藥，整個的燃燒室都是T700的碳纖維殼體。再一個就是我們的快速反應能力比較強，我們用了一個“三平一垂”的方式，總裝是水平的，運輸是水平的整箭齊驅。對發射塔架的依賴非常少，如果是應急情況下，火箭準備好，可以實現小時級的發射。在先進性上，我們和國際主流的運載固體火箭完全可以媲美。

　　此外，這款新型號火箭通過飛控軟件的優化，減少了火箭箭體零部件，從而大大提升了火箭的經濟性。

　　中科院力學所空天飛行科技中心主任 楊毅強：我們現在箭上的產品數量比傳統火箭減少了50%，地面設備減少了80%。過去一個部段一二百萬到300萬，現在控制在幾十萬一個，我們全箭的結構不到1000萬，這個是在一些傳統火箭是不可思議的。

　　低成本靈活發射 適合衛星快速組網

　　在各項創新技術中，力箭一號采用的箭上航電一體化設計和地面測發控新方式，可以大幅降低發射成本，簡化發射流程，非常適用于中小衛星載荷的中低軌低成本快速組網發射。

　　力箭一號火箭采用了自主研發的箭上航電一體化設計。航電系統就是火箭的神經和大腦，負責控制整個火箭在飛行過程中的姿態和動作，并采集火箭飛行時的實時數據。

　　中科院力學所空天飛行科技中心信息電子技術部主任 朱永泉：我們的被控對象包括各級噴管，還有姿控發動機。還有的就是分離控制，各級的分離都統一受航電系統來控制。

　　研制團隊將火箭的控制系統和測量系統整合成為了航電系統，并把負責各項功能的控制設備進行整合設計，為火箭減輕了不少重量，這些重量騰出來之后就可以運載更重的航天器，降低了火箭發射成本。

　　除了火箭航電系統一體化設計，研制團隊還簡化了火箭測試和發射的流程，僅需兩臺電腦就可以完成火箭的發射。

　　總臺央視記者 李寧：在力箭一號發射過程中，其實它只需要這兩臺電腦，這臺是負責操作的、這臺負責健康監測的。在點火過程中我們只需要點擊批量執行，這個系統會自動來走流程。接通點火，這個點火就成功了，在這個過程中如果任何一個系統出現了故障，它會自動彈窗來通知你是繼續執行還是處理故障，所以這個流程就大大地簡化了。

　　中科院力學所空天飛行科技中心信息電子技術部主任 朱永泉：整個的流程的設計是根據我們箭上設備的使用的情況，比如說我在什么時間段，我哪個設備要工作，要測些什么數據，要開展哪些測試，根據測試設計的情況，然后去把整個流程排下來，把流程排好之后它就到這了，它就是個完全的自動化的過程了。

　　一箭六星 通用衛星平臺上線

　　今天發射的力箭一號，將六顆衛星成功送入預定軌道。這些衛星都長啥樣？承擔了哪些科學任務呢？

　　總臺央視記者 李寧：這次力箭一號搭載的六顆衛星中，這顆就是它的主星，一共是640公斤，叫空間新技術試驗衛星，它一共搭載了四大類15個載荷，涉及新材料、新技術，對日觀測、對地觀測、紅外觀測等。

　　力箭一號搭載的這顆主星由中國科學院研發制作，整顆衛星針對設計好的科學任務搭載了中國科學院自主研制的最新科學載荷，在驗證技術的同時還可以完成多項科學探測任務。

　　除了新型科學載荷，主星上還搭載了最新研發的全鋁自由曲面相機、高性能AI芯片、無毒凝膠等新技術、新材料、新器械驗證載荷。這些載荷將一起搭載到一個衛星平臺上，在軌完成相關驗證。

(責任編輯：知識)