中新社天津9月15日電 (記者 阮煜琳)電動直升機、經濟觀察單人全電多旋翼飛行器、經濟觀察氫能源垂直起降飛行器，經濟觀察2023年江蘇省“世界知識產權日”版權宣傳周在揚州啟動正在舉行的經濟觀察第六屆中國天津國際直升機博覽會上，多款新能源航空器首次亮相。經濟觀察業內人士指出，經濟觀察隨著新能源航空器加快投入商業運營，經濟觀察其可能徹底顛覆傳統民用直升機產業發展局勢。經濟觀察

電動飛機是經濟觀察指依靠電動機而非內燃機驅動的飛機。從技術上看，經濟觀察電動飛機具有零排放、經濟觀察低噪音、經濟觀察乘坐舒適性好、經濟觀察2023年江蘇省“世界知識產權日”版權宣傳周在揚州啟動安全可靠等優勢。經濟觀察

“未來直升機將會朝著高速化、經濟觀察智能化、無人化和綠色新能源的方向發展?！焙娇展I直升機設計研究所總設計師鄧景輝日前在天津對記者表示，近年來，我們積極推動直升機技術預先研究。瞄準創新驅動發展戰略落地，從技術源頭出發，圍繞“智能”“無人”“綠色”等主題，積極開展原創技術研究，突破一大批前沿性、顛覆性技術。

圖為9月14日，第六屆中國天津國際直升機博覽會上展出的旋戈-300，一款全電多旋翼飛行器。 中新社記者 阮煜琳 攝

在直升機博覽會上，中國航空工業集團有限公司的“科研創新”展區，正展出AR-300全電多旋翼飛行器、電驅旋翼系統與M20氫能源垂直起降飛行器，以及飛控、自適應技術等領域內的新概念、新能源創新科研產品。

許多觀眾走過該展區，都會對AR-300駐足觀察一番。AR-300，即旋戈-300全電多旋翼飛行器，頂部六旋翼打開像一個直徑6.4米的“方向盤”，下面連接一個開放式駕駛艙。展覽信息顯示，該機型最大飛行速度為100公里，最大續航時間40分鐘。

鄧景輝說，我們真機展示的旋戈-300全電多旋翼飛行器，是一款全電驅動六旋翼飛行器，配備高性能電池、電機和電控系統，采用全復合材料機體結構，基于模塊化設計理念，能夠快速實現有人及無人狀態轉換，在旅游觀光、城市交通、物資運輸等民用領域，以及戰場投送、火力打擊、情報偵查等軍事領域具有獨特作用。

在展會上，還首次展出了一款以氫氣為主要動力的無人機，即M20氫能源變距多旋翼飛行器，該飛行器起飛重量20公斤，巡航時速可達40公里，飛行時長3小時。這款氫能源垂直起降飛行器采用高壓氫氣作為能源。

航空工業直升機設計研究所高級工程師王菲說，氫能源飛行器構型的一個突出優點就是航時更長，能夠達到3小時。不僅綠色無污染，在執行長航時任務時綜合經濟效益更高。

“放眼未來，面對的挑戰和感受到壓力是前所未有的?！编嚲拜x表示，一些新的概念和構型，對傳統直升機技術造成較大沖擊，以燃油動力為代表的傳統直升機市場格局正在發生變化。

最近發布的《民用直升機中國市場預測年報(2023-2032)》顯示，目前全球eVTOL(電動垂直起降飛行器)市場訂單總計超過1.3萬架，主要用于人員運輸和空中物流領域，未來將在公務飛行、短途運輸、低空旅游、通航貨運、醫療救護等領域對傳統直升機形成競爭或替代。

鄧景輝認為，隨著新能源技術的發展，新型的電驅動垂直起降飛行器不再沿用傳統路徑，而是用電機取代發動機。此外，相較于傳統直升機采用的大旋翼，垂直起降飛行器可以采用6副甚至10副旋翼系統來取代單副大旋翼。因為這些革命性的變化，傳統直升機受到較大沖擊。

鄧景輝表示，新能源技術的發展將給傳統直升機帶來巨大挑戰，智能化技術的發展和應用，將在直升機的應用領域產生顛覆性的效果。

據悉，深圳大力拓展城市空中交通應用場景，提出發展以eVTOL為主的城際飛行、跨境飛行、空中擺渡、聯程接駁、商務出行、空中通勤等城市空中交通新業態，擬開通10條以上城市及城際低空航線。

報告顯示，目前中國eVTOL制造商共簽署訂單超2600架，絕大部分訂單為意向訂單。中國航空工業民機系統工程研究中心主任曹賀說，隨著以eVTOL為代表的新能源航空器加快投入商業運營，其可能徹底顛覆傳統民用直升機產業發展局勢，帶來新的機遇和挑戰。(完)